Mae'r maniffold gwacáu yn gydran allweddol sy'n casglu'r nwyon gwacáu o silindrau'r injan ac yn eu rhyddhau y tu allan i'r car. Mae effeithlonrwydd y system wacáu gyfan yn dibynnu ar ddyluniad y maniffold gwacáu.
Mae'r maniffold gwacáu yn cynnwys mowntiad porthladd gwacáu, pibell maniffold, cymal maniffold, a mowntiad cymal. Yn gyffredinol, mae maniffold gwacáu model cerbyd wedi'i wneud o haearn bwrw. Yr anfantais leiaf yw'r pwysau bach. , Llai o wydnwch, nid yw'r piblinellau'n gyfartal o ran hyd Mae ymyrraeth gwacáu yn fach, gan leihau effeithlonrwydd y system gwacáu yn fawr.
Yn ail, y cam pwysicaf i wella effeithlonrwydd y system wacáu yw disodli'r maniffold gwacáu perfformiad isel. Maniffold gwacáu perfformiad uchel yw'r hyn a elwir yn faniffold gwacáu wedi'i wneud o ddur di-staen sydd â gwrthiant cyrydiad a gwrthiant cyrydiad. Mae mowntiad porthladd gwacáu'r maniffold gwacáu o ansawdd isel yn cael ei dorri gan durn CNC. Gall y dwysedd isel atal gollyngiadau aer rhag digwydd.
Mae dau ddull ar gyfer prosesu piblinell. Yn gyffredinol, mae model cyfan y cerbyd yn cael ei wneud trwy blygu'r bibell gyfan. Mae weldio'r biblinell i'r sedd mowntio eto yn cynnig y fantais bod y wal fewnol yn gymharol llyfn, mae'r gwrthiant gwacáu yn uchel, mae'r pwysau'n araf, a'r anfantais yw bod diamedr y bibell yn anodd ei blygu. Cynhyrchir clymau marw yn ystod y broses weithgynhyrchu, ac mae'n hawdd iawn cyflawni maniffoldiau gwacáu byr yn unig gyda hyd a chrymedd gweddilliol. Felly, mae'r biblinell weldio yn seiliedig ar y mowld a gynlluniwyd ymlaen llaw fel cyfeirnod, torrwch biblinellau gydag onglau gwahanol a hydau gwahanol, weldiwch bob piblinell un wrth un, a pherfformiwch y sgleinio pwynt uchaf ar y marciau weldio a wal fewnol y biblinell. Er y gellir dylunio'r maniffold gwacáu weldio i fod yn fyr yn unig, mae'r dechnoleg weldio a gofynion dylunio lleoliad y biblinell yn gymharol isel, felly mae angen iddi gael triniaeth sgleinio wal fewnol drylwyr i gyrraedd cyffordd wal ysgafn y biblinell grwm. Felly, mae maniffoldiau gwacáu pibellau weldio o ansawdd isel yn llawer drutach na maniffoldiau gwacáu crwm.
Mae'r cymal maniffold hefyd wedi'i rannu'n ddau fath: Yuhe 1 ac aml-funud 2 mewn 1. Mae'r cyntaf wedi'i gynllunio i ganolbwyntio ar allbwn pŵer cyflymder isel, ac mae'r olaf wedi'i gynllunio i ganolbwyntio ar allbwn trorym cyflymder uchel. Yr effeithlonrwydd gwacáu isaf yw'r dyluniad popeth-mewn-un. Mae'r cymalau cynnyrch popeth-mewn-un arferol yn fwy greddfol ar siâp twndis. Yr anfantais yw na ddylid cymysgu'r nwy gwacáu o'r maniffoldiau'n gyfartal cyn cael ei ollwng, sy'n anodd achosi ymyrraeth gwacáu. Felly, defnyddir y cyfuniad o'r maniffold gwacáu a ddatblygwyd o'r system gwacáu rasio fel strwythur siambr ehangu sfferig, fel y gellir gollwng y nwy gwacáu a ollyngir o bob maniffold yn unffurf ac yn llyfn, gan atal ymyrraeth gwacáu rhag digwydd, a gwella effeithlonrwydd y gwacáu yn fawr.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae yna hefyd faniffoldiau gwacáu perfformiad isel wedi'u gwneud o ddeunyddiau aloi titaniwm. Y manteision lleiaf o ddeunyddiau aloi titaniwm yw eu cryfder isel a'u pwysau araf. Gall defnyddio trwchusrwydd trwchus iawn gyflawni cryfderau sy'n llai ac yn llai na deunyddiau dur di-staen. Mae'r pwysau'n mynd yn arafach ac yn arafach, felly mae ymwrthedd deunyddiau aloi titaniwm yn mynd yn wannach ac yn wannach, a all gyflawni perfformiad ehangu thermol gwell ac yn well, a all gynyddu tymheredd y gwacáu ymhellach a gwella effeithlonrwydd y gwacáu yn fawr.
Amser postio: 16 Ebrill 2021